区位优势

黑河位于东北亚经济开发前沿，铁路联通国内各大经济区，公路贯穿中俄腹地，是国家规划的振兴东北和中俄经贸的重点窗口。木材运输优势明显，比绥芬河近1390公里，比满洲里近1400公里，比同江近600公里，木材运输到境内口岸的费用比绥芬河和满洲里口岸在俄罗斯境内运费节省50～100元。

黑龙江（阿穆尔河）公路大桥正式开通，这标志着黑河对俄合作交通通道被进一步打开，两岸互联互通正式开启新通道。 同时，根据俄罗斯消息，原木出口关税近两年内将从原来40%调整到80%，俄罗斯规划在中俄边境线上打造若干个大型木材产业加工区，培育跨境木材产业，项目建设符合俄罗斯政府发展导向。

边境对外优势

黑龙江省位于东北亚经济圈的核心地带，地处我国最北最东，面积47.07万平方千米（含加格达奇和松岭区），居全国第六位。全省有3000多公里的边境线与俄罗斯接壤，其中界江2300公里，有25个开放口岸，其中17个已经成为贸易旅游口岸，如绥芬河、黑河、东宁、抚远对俄口岸等都在快速发展，其优越的地理优势为对俄物流通道的搭建奠定了基础，对俄东部地区具有较强的辐射功能，通过中欧班列可辐射到欧洲区域。

 在中俄两国首脑会谈中提出经济合作的重中之重是联合开发俄罗斯远东地区。在中俄合作开发远东地区大战略下，为东北地区的经济发展提供了新的机遇和发展路径。

木材资源优势

项目原料基地位于俄罗斯阿穆尔州，该州森林覆盖率62.9%，木材总储量20亿立方米，占远东地区森林面积的17%。阿穆尔州的森林面积、林木储量和年采伐量三项指标位列远东联邦区第三位，木材年计划采伐量800万～1700万立方米。 

黑河作为中国“一带一路”战略中对俄合作的重要桥头堡，与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克隔黑龙江相望，是中俄4350公里边境线上规格最高、功能最全的对应口岸城市，木材运到境内口岸的费用较绥芬河和满洲里口岸低。 

俄罗斯原木堆场

支持政策优势

项目依托《黑龙江省人民政府办公厅关于印发支持跨境经济合作试验区建设若干政策的通知》（黑政办规〔2019〕20号）政策精神。 深度融入共建“一带一路”和振兴东北战略实施，面向东北亚区域合作、联通国内国际双循环，被中国林产工业协会和龙江森工集团列入“双循环重点项目企业”，列入黑河市创新发展六大板块，给与重点扶持，享有《中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区促进投资优惠政策》。

人员技术优势

黑龙江森工松江胶合板厂、黑河盛辉林板开发有限公司等企业，部分设备处于闲置状态，可以通过本项目低成本新技术激活。 

项目可为原有企业提供优质低成本的原材料，实现产业链对接共享，原有企业外流技术工人及时回聘进厂，即可满足项目技术操作需要，也可激发外流员工振兴家乡的自信心和幸福感，同时，实现了“向北开放”的内部要素整合，激活增强内生动力。